L’ALLENAMENTO PER I CICLOAMATORI

Ad ogni incontro e’ bello ritrovarsi tutti insieme per iniziare l’allenamento scambiandoci consigli, opinioni e quant’altro, esso va fatto senza esasperazioni,  perche’ la filosofia e’ quella del divertimento ed il benessere  della nostra persona.
Il ciclismo e’ uno sport duro, ma bisogna tenere conto della  nostra eta’, del nostro fisico, e del nostro stato di salute, perche’ non dobbiamo vincere gran premi  o tappe ma  pianificato in base alle nostre aspettative.
Le gambe vanno fatte girare con l’aiuto della testa. I cicloamatori spesso emulano i professionisti, e perdono di vista l’essenza vera del ciclismo amatoriale, che e’ quello della soddisfazione di fare dei percorsi accessibili in funzione delle nostre capacita’.
Non bisogna sovraccaricarci di lavoro che certamente ci porterebbe a danni fisici.
Col passare degli anni, la fase di recupero della fatica e’ importante e difficoltoso da gestire. Molti cicloamatori all’inizio dell’allenamento partono come si dice a “spron battuto” e’ sbagliato, e ogni tanto fermarsi e’ determinante per  l’ottenimento dei risultati.
L’allenamento deve essere gradevole e portato avanti con divertimento, non ha importanza quanti km facciamo, ma come li facciamo. Pedalare a secondo della forma fisica fare 2 - 3 uscite settimanali, anche per i piu’ allenati e’ consigliabile non strafare, perche’ si danneggiano senza ottenere nessun vantaggio. Fare dello streching prima e dopo l’allenamento.
Importante  e’ l’uso del cardiofrequenzimetro, fare annualmente visite specialistiche : esami del sangue, elettrocardiogrammi a riposo e sotto sforzo per aver un quadro generale delle nostre condizioni.
In conclusione non esagerare perche’ l’abuso esaspera anche i piu’ tenaci.
Riporto una tabella  (trovata su Internet) che indica gli sforzi che sosteniamo quando andiamo in bici.


La seguente tabella illustra, a titolo indicativo, la relazione fra velocità, energia e potenza necessaria all'avanzamento di una bicicletta da corsa. I parametri usati sono: peso del ciclista 75 kg, peso della bicicletta 10 kg, pneumatici da corsa.

Velocità (V) Potenza (P) ed Energia (E)
V (km/h)	P (Watt)	E (kJ/km)	P (Watt)
	Mani sul manubrio	Energia al km	Mani sulle impugnature basse
5	5	3,6	5
10	15	5,4	14
15	32	7,7	29
20	60	10,8	55
25	103	14,8	94
30	166	19,9	149
35	251	25,8	224
40	363	32,7	323
45	504	40,3	448
50	680	49,0	602
55	894	58,5	790
60	1150	69,0	1015
65	1450	80,3	1279
70	1800	92,6	1587

Fattori che al loro aumentare fanno aumentare i consumi (o energia necessaria per avanzare):

grandezza della superficie frontale del veicolo con il ciclista in sella

larghezza degli pneumatici

scolpitura degli pneumatici

peso del ciclista (solo in salita)

peso della bicicletta (solo in salita)

irregolarità dell'andatura

Fattori che al loro aumentare fanno diminuire i consumi (o energia necessaria per avanzare):

pressione degli pneumatici

uniformità della superficie degli pneumatici

pedalare a ruota (nella scia) di un altro ciclista

Paolo Rinaldi